第9章 起大早赶晚集
李可从深圳唯华总部回来后，有事没事就到萧山云特公司周边转转。一转就发现问题了，原来门前车马稀的云特公司怎么这几天经常人来人往、迎宾送客的，进进出出的都是高档轿车。三四天了，怎么唯华公司一点消息也没有，也没人说要来杭州，把他等得心急火燎的。不行，不能这样守株待兔，还得主动出击。亏得上次弄到了任部办公室负责接待的小姑娘的手机号。
这三天，任平一直跟“X兔项目组在一起，手头只有一个样品，各项测试工作无步同步进行，只能按重要性一项项安排。电量的测试真的出乎大家的意料，平均电容量是同体积的锂电池的3.7倍，两次充电的衰减也只在0.15%左右。电池的材料构成看，已经排除了是任何一项现有的技术，看来确实是个新的发明，其中用到合金已经分析出来了，是钠铜合金，不算特别稀缺，但其中的电解质成份复杂，不是现有的常规工业品，有酸、苯、醇各种成份在内，也不是一种简单的化合物，是多种化合物经过反应或者组合而成的，这也是这块电池的核心机密。奇怪的是，在云特这家公司的所持有的专利与发明中，没有相关电池的内容；就是在国内电池的专利查询中，还没有看到这款电池相关的任何专利申请。一种可能是这款电池的发明技术机密就在云特，因为怕核心技术电解质成份泄漏，故意不申请专利，也有可能是电池的发明技术是外国的，因为某种原因流入国内。
电池的材料分析，倒没有特别有害的有辐射的重金属，也是常规的普通的合金原料，在生产过程中做好常规防护就可以，电池的可重复使用次数3天内还没办法得出结论，从目前几次充电放电的数据来看，衰减度约0.15%，呈线性递减，如果按这算，可重复充放使用1000次是没有问题的。电池抗冲击、可燃性、自燃系数、短路爆炸等破坏性实验目前只有一块样品，还没办法测试。就目前测出的参数来看，都优于目前在电动车的三元铝电池，如果在安全性方面有保障，这款电池的加入，将引起电动汽车和燃油汽车的新一轮竞争的天平明显往电动汽车这边倾斜。下一步的动作与方向需要任总拿主意。
外面秘书处的小若有信息要传给任总，本来小若这个级别的秘书在这个期间是不能打扰董事长的，但小任看给他发信息的这个人是那个跟任总见过面，见过面后任总马上成立的“X兔特别项目组，说不定这个人的信息跟这个项目组有重大的关系，鉴于这个考虑，小若把李可发过来的短信截图转发给任董“若秘书，麻烦把这信息传达给任董最近三天，有杭州、上海、福建三家企业考察的杭州云特电子。
任平看到秘书若丽传过来的消息时，感觉自己这次谨慎过度了。福建那家集团，正是唯华电车的电池供应商，也算是唯华电车卡脖子供应商，虽然没有技术封锁，但唯华电车的近一半成本就在这个供应商上，如果不能在这方面降低成本，唯华汽车很难有质的飞跃；杭州那家，应该是又做电池又做汽车的那家，这几年异军突起，因为拥有自己的电池技术，所以不管是在电池性能还是电池成本上，比唯华电车有优势。上海那一家，那可是外商，如果电池技术被他们掌握，估计又是新一轮的技术封锁，中国汽车业将又一次进入别人吃肉自己喝汤的境地。
任平指示小若，马上联系李可，让他安排明天考察杭州云特电子，尽量不要以唯华公司的名义，低调考察，最好找以杭州某电源供应商或电瓶车供应商的名义考察。马上给“X兔项目组全员订晚上深圳飞杭州的机票，你也一起去杭州，注意保密。
